.svg)
.svg)
.svg)
.png)
Iako je ranije bilo najavljivano da će od 1. januara 2025. traktori proizvedeni posle 1. januara 1983. morati da imaju zaštitni ram ili kabinu, stupanjem na snagu, poslednje objavljenog Pravilnika o izmenama i dopunama Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozača i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, od 20. decembra 2024. ova obaveza je ponovo prolongirana, sada na 1. januar 2026. godine.
Naime, kako se navodi u najnovijem Pravilniku, traktor vrste T, koji je proizveden i prvi put registrovan u periodu od 1. januara 1983. godine zaključno sa 3. majem 2013. godine, mora posedovati bezbednosnu kabinu ili ram, najkasnije do 1. januara 2026. godine. Pri tome ramovi ili kabina koji su ugrađeni i izvedeni moraju biti u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima, u svrhu zaštite vozača od povrede u slučaju da se traktor prevrne. Takođe, ista obaveza se odnosi na traktor koji je proizveden zaključno sa 3. majem 2013.godine, a koji je prvi put registrovan od 4. maja 2013. godine.
S druge strane traktor vrste T koji je proizveden i prvi put registrovan u Republici Srbiji od 4. maja 2013. godine, mora posedovati bezbednosnu kabinu ili ram koji su ugrađeni i izvedeni u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima, u svrhu zaštite vozača od povrede u slučaju da se traktor prevrne, odnosno mora posedovati odgovarajuće uverenje izdato od strane Agencije za bezbednost saobraćaja. Takođe novo proizveden traktor vrste T, koji se prvi put registruje u Republici Srbiji nakon 1. januara 2017. godine, u pogledu bezbednosne kabine ili rama mora biti proizveden prema zahtevima direktive EU broj 2009/75 ili 2009/57, odnosno uredbe EU 167/2013 i 1322/2014, odnosno odgovarajućim OECD zahtevima što je već dobro poznato u praksi.
Do sada obezbeđeno oko 8.000 besplatnih ramova
U cilju obezbeđivanja subvencionisane nabavke zaštitnih ramova za taktore proizvedene posle 1. januara 1983. godine, a pre svega za IMT modele, svojevremeno je sredstva obezbedilo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukutre. Za ova namenska sredstva Agencija za bezbednost saobraćaja tri puta je objavljivala Javni poziv za podenošenje zahteva za subvencionisanu dodelu zaštitnog rama za upotrebljavani taktor.
Do sada je kroz raspisane pozive odobreno sredstava za oko 8.000 zaštitnih ramova, a ostalo je da se rasporede sredstva za još 2.600 ramova. Prema informacijama koje imamo, u narednom periodu se očekuje da će se proizvoditi i namenski ramovi za upotrebljavane traktore Rakovica.
Pre početka akcije za subvencionisanu nabavku ramova, procene su bile da je u Srbiji potrebno obezbediti zaštitnu strukturu, ram ili kabinu za oko 100.000 traktora.
Podeli ovaj članak
.svg)
.svg){kind=icon}
Kverneland u-drill za setvu u jednom prohodu brzinom do 18 km/h
Premijera: CLAAS AXION 8 CMATIC nova serija traktora-od 240 do 290 KS
ARAG na EIMA nagrađen za tehničku inovaciju Orion Pro i po prvi put predstavljen kao de Nordson Company
Inovacije PTx™ Precision Planting® i PTx Trimble™ na Agritechnica 2025
Dan otvorenih vrata ITN-Specijalista za specijalizovane brendove
Novi modeli MLT NewAg i prvi električni MLT 625e telehendler
Da li se pored svega očekuje i povećanje cena poljoprivednih mašina u 2026?
Novi Horsch Joker – odlično mešanje i obrada zemljišta do 20 cm i u ektremno suvim uslovima
Traktori YTO - dve pune decenije na imanjima u Srbiji
Laboratorija u kombajnima Jonh Deere - HARVESTLAB™ 3000
Kombajn Claas Lexion 8900-jedan, a uradi više nego dva velika
XAG R200 Poljoprivredni samohodni atomizer robot- premijerno na štandu Livona na 93. poljoprivrednom sajmu u Novom Sadu
Novi RAUCH AXIS 25 - sinonim za preciznu aplikaciju mineralnog đubriva
.svg)
.svg)