.svg)
.svg)
.svg)
.png)
Iako je ranije bilo najavljivano da će od 1. januara 2025. traktori proizvedeni posle 1. januara 1983. morati da imaju zaštitni ram ili kabinu, stupanjem na snagu, poslednje objavljenog Pravilnika o izmenama i dopunama Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozača i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, od 20. decembra 2024. ova obaveza je ponovo prolongirana, sada na 1. januar 2026. godine.
Naime, kako se navodi u najnovijem Pravilniku, traktor vrste T, koji je proizveden i prvi put registrovan u periodu od 1. januara 1983. godine zaključno sa 3. majem 2013. godine, mora posedovati bezbednosnu kabinu ili ram, najkasnije do 1. januara 2026. godine. Pri tome ramovi ili kabina koji su ugrađeni i izvedeni moraju biti u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima, u svrhu zaštite vozača od povrede u slučaju da se traktor prevrne. Takođe, ista obaveza se odnosi na traktor koji je proizveden zaključno sa 3. majem 2013.godine, a koji je prvi put registrovan od 4. maja 2013. godine.
S druge strane traktor vrste T koji je proizveden i prvi put registrovan u Republici Srbiji od 4. maja 2013. godine, mora posedovati bezbednosnu kabinu ili ram koji su ugrađeni i izvedeni u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima, u svrhu zaštite vozača od povrede u slučaju da se traktor prevrne, odnosno mora posedovati odgovarajuće uverenje izdato od strane Agencije za bezbednost saobraćaja. Takođe novo proizveden traktor vrste T, koji se prvi put registruje u Republici Srbiji nakon 1. januara 2017. godine, u pogledu bezbednosne kabine ili rama mora biti proizveden prema zahtevima direktive EU broj 2009/75 ili 2009/57, odnosno uredbe EU 167/2013 i 1322/2014, odnosno odgovarajućim OECD zahtevima što je već dobro poznato u praksi.
Do sada obezbeđeno oko 8.000 besplatnih ramova
U cilju obezbeđivanja subvencionisane nabavke zaštitnih ramova za taktore proizvedene posle 1. januara 1983. godine, a pre svega za IMT modele, svojevremeno je sredstva obezbedilo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukutre. Za ova namenska sredstva Agencija za bezbednost saobraćaja tri puta je objavljivala Javni poziv za podenošenje zahteva za subvencionisanu dodelu zaštitnog rama za upotrebljavani taktor.
Do sada je kroz raspisane pozive odobreno sredstava za oko 8.000 zaštitnih ramova, a ostalo je da se rasporede sredstva za još 2.600 ramova. Prema informacijama koje imamo, u narednom periodu se očekuje da će se proizvoditi i namenski ramovi za upotrebljavane traktore Rakovica.
Pre početka akcije za subvencionisanu nabavku ramova, procene su bile da je u Srbiji potrebno obezbediti zaštitnu strukturu, ram ili kabinu za oko 100.000 traktora.
Podeli ovaj članak
.svg)
.svg){kind=icon}
TAGS Asistentski sistem za kretanje traktora doneo DEUTZ FAHR srebrnu medalju Agritechnica 2025
Traktori Massey Ferguson serije 5S sada i sa kontinualno varijabilnom transmisijom Dyna-VT
Vučena prskalica Kverneland iXtrack T3
Višenamenska kratka tanjirača Amazone Catros+03
Kineski ZOOMLION s traktorima i kombajnom sa hibridnim pogonom u pohod na evropsko tržište
Događaji posvećeni proizvođačima krompira i šećerne repe PotatoEurope 2026 i SugarBeet Expo zakazani za 9. i 10. septembra u Nemačkoj u blizini Hanovera
Claas proizveo 250.000-tu diskosnu kosilicu
Bili smo na sajmu Agrilevante – sinonimu za poljoprivredne tehnologije za oblast Mediterana
Krone CombiPack HDP varijabilna presa s motalicom postavlja nove standarde
Pravilno održavanje pluga i njegovih delova – temelj efikasnog i ekonomičnog oranja
Legendarni "Narodni traktor" Deutz F1M414 iz 1936.
Predstavljamo Väderstad Tempo sejalicu II generacije
Predstavljamo Deutz Fahr 8 Seriju TTV traktora-Novi titani iz Lauingena
AGROMA CHERRY 2020 -Kombajn za višnju kao avion
Livona proširila ponudu XAG proizvoda-uz dronove i navigacija
Prosto neverovatno-Uz RadicleLab analiza zemljišta gotova za 5 do 6 minuta
Grimme Varitron 470 TT, najvredniji eksponat 92. poljoprivrednog sajma sada u punom kapacitetom na PG Đuričkov u Debeljači
.svg)
.svg)