Traktori YTO - dve pune decenije na imanjima u Srbiji

 Kada neko preduzeće kao "Agrovojvodina-Mehanizacija" u Novom Sadu posluje osam decenija, sigurno je da ima bogatu istoriju. U svojoj istoriji, pre 21. godinu, otvorena je nova stranica, kada je počela saradnja s kineskim proizvođačem traktora, pa je tako dotadašnja ponuda Belarus traktora, zamenjena modelima traktora YTO. Naravno to se nije desilo odjednom, a ovaj iskorak se može oceniti kao hrabar potez s obzirom na to da su ovi traktori tada, na domaćem tržištu bili potpuno nepoznati. Saradnja je počela upravo sa kompanijom YTO, s obzirom da se radilo o proizvođaču sa najdužom tradicijom, kao i o najvećem proizvođaču traktora u Kini. U prvoj porudžbini iz Kine, 2004. stiglo je tridesetak traktora, koji su iako potpuno nepoznatog brenda, veoma brzo dobili svoje vlasnike. Kako ocenjuje direktor „Agrovojvodina-Mehanizacije“ Mirko Kalkan, u tom periodu je bila velika potražnja za traktorima, usled tadašnjih okolnosti koje su dobrim delom nastale zbog uvođenja novih poreskih propisa, odnosno usled uvođenja PDV-a, koji stupa na snagu umesto dotadašnjeg poreza na promet.

Kupci prvih YTO traktora, bili su danas dobro poznata imena u svetu poljoprivredne proizvodnje kod nas, a koji sada kupuju najsavremenije mašine sa zapada, i koji su do današnjeg dana, u najvećem broju ostali verni YTO mašinama u domenu traktora manjih i srednjih snaga.

-U početku je bilo sumnje u kvalitet kineskih traktora, ali se sumnja izgubila kada smo otišli na neka srednja i velika imanja, na kojima su traktori prihvaćeni na bazi postojećeg imidža „Agrovojvodine“, kao i na bazi ličnog poverenja koje su kupci imali prema našim kolegama.

Prvi kupci su preuzeli traktore, pri čemu su i oni neskriveno imali neku vrstu rezerve, ali kad su počeli da rade s traktorima, sumnje su nestale. Neki od prvih traktora su se na delu pokazali u Srbobranu, Žablju, Vrbasu, Šidu, Lazarevu, Srpskom Itebeju i Čantaviru, a bilo je u praksi i slučajeva, gde korisnik kaže: „Sad ću da radim sa traktorom u najgorim uslovima, da vidim kako se ponaša kad zapadne u blato do osovina“. I taj prvi test smo položili, iako se traktor naravno ne može ispitati za jedan dan, ali uglavnom na bazi poverenja i imidža koji je imala, kao i danas "Agrovojvodina", prvi traktori su prodati, i nakon inicijalnog korišćenja, mi smo dočekali da ti traktori koji su među prvima prodati, i dan danas "trče". Neki od tih traktora danas imaju i više od 20.000 radnih sati, da li je rađen remont motora ili nije, zavisi, kako na kom, kaže Mirko Kalkan.

YTO-Prva Fabrika Traktora 

Fabrika YTO osnovana je pedestih godina prošlog veka. YTO u prevodu znači: Prva Fabrika Traktora. Sedamdesetih godina prošlog veka YTO preuzima licencu FIAT-a, a modeli se proizvode na bazi traktora Fiat Agri. Licenca je u međuvremenu istekla, i danas, kako na traktoru, tako i na motoru, stoji samo pločica s oznakom YTO. Fabrika traktora YTO nalazi se u mestu Luojang, u Provinciji Henan, na oko 800 km udaljenosti od Pekinga.

-Reč je o savremenoj fabrici. Ono što smo mogli da vidimo prilikom poslednje posete, jeste da je dosta toga robotizovano, automatizacija je maksimalna. U odnosu na ranije, pogoni su značajno modernizovani i tehnologija je unapređena, s tim što su proizvodi u odnosu na one sa zapada, tehnološki jednostavniji. Na domaćem tržištu se zna, da je reč o takozvanim mehaničkim traktorima, iako su u ponudi proizvođača YTO i modeli traktora koji imaju motore s turbo punjačima, kao i modeli sa Power Shift transmisijom na traktorima velikih snaga. Mi smo se u najvećoj meri odlučili za modele traktora s mehaničkom sinhro transmisijom, a što se tiče motora, uzimamo one bez turbo punjača, znači klasično sirova snaga, i maksimalna rasterećenost sklopova. Zapremina motora, hod klipa i prečnik, na bazi toga dobija se snaga, bez turbo punjača vazduha i elektronskog pojačanog ubrizgavanja goriva. Ovi motori se naročito ističu svojom zapreminom. Imaju velike litraže motora, a nemaju velike snage. Tako  YTO traktor od 130 KS, ima zapreminu motora od 7.700 cm³, i zbog toga su ti motori izdržljivi i dugovečni, jer iz njih nije izvučen maksimum, objašnjava Kalkan.

Ponuda preduzeća "Agrovojvodina-Mehanizacija", obuhvata modele do 140 KS. Iako je najpre zastupala, kako traktore YTO, tako i kineske traktore Foton (Lovol), od 2007. potpisivanjem ekskluzivnog ugovora o zastupništvu traktora YTO snaga većih od 80 KS, prestali su s prodajom Foton (Lovol) traktora. U proteklih 20 godina, na tržištu Srbije, plasirano je oko 3.500 traktora pod brendom YTO. U proseku, godišnja prodaja je obuhvatala od 150 do 200 traktora, s tim što je u početku bilo manje prodatih komada po godini.

Od 2004. do danas, stranice o saradnji između "Agrovojvodina-Mehanizacije" i proizvođača YTO, dopunjene su novinama. Naime, podstaknuti tada negativnim efektima svetske ekonomske krize, koja je bila uzrok smanjene prodaje traktora, postavilo se pitanje kako održati postojeća radna mesta i rentabilno poslovati u novonastalim uslovima. Kao iznuđeno rešenje, ovo novosadsko preduzeće se odlučilo da krene sa montažom YTO traktora. Nakon potpisivanja ugovora s fabrikom YTO u Frankfurtu 2009. izgrađena je montažna linija, a prvi traktori u Novom Sadu su sklopljeni 2010.

-S ovim korakom, mi smo dobili veću efikasnost, smanjenje troškova, poboljšanje poslovnih performansi i zadržali smo radna mesta s jedne strane, a s druge strane, kompanija YTO je dobila šansu da izađe u Evropu. Tada kineska mehanizacija skoro pa uopšte nije bila vidljiva u Evropi, a nas su videli kao prostor za izlazak na evropsko tržište. Osim toga što je u Frankfurtu potpisan ugovor o montaži traktora, dogovoreno je da se rade i homologacije traktora određenih snaga za plasman na tržište Evorpske Unije. Tada je napravljen zajednički projekat u kom je osim YTO, "Agrovojvodina-Mehanizacije" angažovan i Departman za poljoprivrednu tehniku Poljoprivrednog fakulteta u Novom Sadu. Na osnovu ovog projekta, rađena su ispitivanja i usavršavanja traktora, a u laboratoriji u Pragu (Češka Republika), urađena je evropska homologacija za određene modele traktora, kaže Kalkan i dodaje da je homolagacija za Evropsku Uniju, bila  karta za ovo tržište, pa je tako "Agrovojvodina-Mehanizacija" izložila 2011. i 2013. YTO traktore na najznačajnijem evropskom sajmu poljoprivredne mehanizacije Agritechnica u Hanoveru.

Prošle godine, potpisan je i stupio na snagu Sporazum o slobodnoj trgovini između Narodne Republike Kine i Republike Srbije, što se u kontekstu saradnje novosadskog preduzeća sa kompanijom YTO, odražava na planu da traktori preko 75 kW više nemaju carina već od prve godine primene Sporazuma, a za taktore snaga manjih od 75 kW carina će biti ukinuta u narednih 10 godina po linearnom principu. Kalkan, pogodnosti koje donosi Sporazum u vezi postepenog smanjenja i/ili ukidanja carina, a u zavisnosti od modela traktora, vidi s jedne strane kao prednost u smislu olakšane nabavke i prodaje traktora, a s druge strane i kao izazov u svetlu očekivane i nadolazeće pojačane konkurencije kineskih traktora na domaćem tržištu.

-Sad se već pojavilo dosta drugih domaćih kompanija iz naše branše, a koje se interesuju i/ili imaju već određene aktivnosti i kreću da uvoze traktore sa tržišta Kine.

Pomenutu pojačanu konkurenciju, u "Agrovojvodini", takođe žele da vide kao prednost, jer je to sad veliki izazov i jasan zadatak, da kompanija bude konkurentna na još snažniji način, kaže Kalkan, a sve opet na korist same kompanije, kao i krajnjih korisnika koji će sad dobiti još bolju uslugu, i dodaje, da se za "Agrovojvodinu" prošle godine desila još jedna, a za njih, značajna stvar. 

Ekskluzivnost na tržištu za modele svih snaga traktora YTO

Naime, od početka ove 2025. "Agrovojvodina-Mehanizacija“ je postala ekskluzivni zastupnik za traktore YTO svih snaga, odnosno ima ekskluzivni ugovor na sva prodajna prava traktora pod YTO brendom na teritoriji Srbije. Potpisivanje ugovora je postavilo i nove ciljeve u poslovanju, između ostalog i povećanje tržišnog udela traktora YTO na domaćem tržištu.

- Mislim da je to sad dobra prilika za povećanje tržišnog udela, s obzirom na to da je tehnika koja dolazi sa istoka, trenutno atraktivna, jer su cene i prinosi u primarnoj poljoprivrednoj proizvodnji poslednjih godina na nivou gde se sve više korisnika opredeljuje za tehniku koja ima prihvatljivije cene. Takođe, mi smo postigli sporazum sa bankama i obezbedili kreditne linije za finansiranje isključivo YTO traktora, na period od 3 do 5 godina sa kamatnom stopom od 3% prema krajnjim korisnicima, napominje Kalkan.

Novi prodajni centar Agrovojvodina Mehanizacija u Čačku

Novost je i da je Agrovojvodina-Mehanizacija otvorila prodajni centar u Čačku, fokusiran na tržište Centralne Srbije. Cilj otvaranja novog prodajnog centra, jeste bogatija ponuda traktora i približavanje kupcima na tržištu Centralne Srbije, obimnije prodajne aktivnosti na ovom tržištu, kao i obezbeđenje kvalitetnije postprodajne i podrške u smislu dostupnosti servisnih usluga i rezervnih delova na ovom prostoru. U ovu svrhu, angažovano je više servisera mehaničara koji će biti na raspolaganju kupcima na tržištu Centralne Srbije. Kalkan sa svojim timom smatra, da tržište Centralne Srbije, ima najveći potencijal za rast prodaje YTO traktora u budućnosti.

-Što se tiče našeg prodajnog programa, smešteni smo u rang zastupanja traktora manjih i srednjih snaga. Naši traktori u najvećoj meri su smešteni u rangu snage od 35 do 140 KS. Ipak, planiramo da izađemo malo i iz tog okvira, i da na predstojećem Poljoprivrednom sajmu u Novom Sadu, promovišemo YTO traktore snage od 180 KS. Od nedavno smo uveli u naš prodajni program i traktore snage od 75 KS. To je model YTO NMF 754-8, koji se pokazao kao veoma tražen, što potvrđuje i činjenica da nismo stigli ni valjano da ga predstavimo, a on već dobija svoje nove vlasnike. Kako izgleda, to je traktor koji se pokazao kao univerzalan, navodi Kalkan, i dodaje, da je nedavno modernizovan i celokupan poslovni prostor "Agrovojvodina-Mehanizacije" u Novom Sadu.

Da je izbor modela koji su na raspolaganju na domaćem tržištu, usklađen sa potrebama korisnika, govori i podatak da je sredinom februara ove godine, u porudžbini bilo već oko 200 YTO traktora koji su čekali na otpremu iz Kine. Ovogodišnji plan je, da se na domaćem tržištu plasira minimum 300 YTO traktora.

U poslovanju je bitno, naglašava Kalkan, postići dugoročno funkcionisanje i ravnotežu. -Jedan od ciljeva u radu je da obezbedimo adekvatnu i pravovremenu uslugu, rezervne delove, kao i da u svom timu imamo stručne ljude koji mogu da prate potrebe naših korisnika na poljima, da oni ne misle na probleme s tehnikom, nego da su fokusirani na svoj posao proizvodnje i uzgoja poljoprivrednih proizvoda, to je naš zadatak. Kako kod nas, tako i kod drugih zastupnika i prodavaca traktora, izuzetno je teško u današnje vreme obezbediti pravovremenu, cenovno prihvatljivu i visoko-kvalitetnu uslugu, naročito u domenu postprodaje i servisa, jer je kvalifikovanih i kvalitetnih mehaničara i električara sve manje i manje, i njihove usluge postaju sve skuplje i skuplje, a kupci žele da svi problemi budu rešeni u najkraćem roku, i za minimalne cene, i to je u poslednje vreme sve veći izazov sa kojim se suočavamo svi mi iz predmetne branše, naglašava Kalkan.

Siguran lager rezervnih delova i montažna linija aduti koji vrede

Snabdevenost rezervnim delovima za traktore YTO u Agrovojvodina-Mehanizaciji je izuzetno dobra, što potvrđuje i veliki lager. Osim toga, kada je reč o obezbeđivanju rezervnih delova, tu se takođe vidi još jedna prednost postojeće montažne linije za traktore.

-Nikad ne možeš u magacinu da imaš sve rezervne delove. Ako je potrebno nešto hitno i dešava se zastoj mašine u sezoni, pogotovo u izvršavanju ključnih radova proleće/jesen, mi smo spremni, da za takve pojedinačne slučajeve, skinemo deo i sa komponenti traktora za montažu, i da sredimo mašinu da korisnik nesmetano može nastaviti sa radom. To je još jedno bogatstvo, i prednost linije za montažu koju imamo. Kad saberemo magacin rezervnih delova i magacin komponenti za montažu, skoro da uvek možemo naći kvalitetno rešenje za korisnika, da on dobije potrebni deo pravovremeno, objašnjava Kalkan i dodaje da "Agrovojvodina-Mehanizacija" kada je reč o prodaji traktora, radi i razmenu staro za novo.

‍